Введение
Для структурной перестройки народного хозяйства Россия остро нуждается в инвестициях. По расчетам ведущих экономистов страны, объемы инвестиций необходимо утроить, но инвестиционная активность сдерживается высокими процентными ставками, коммерческих банков.
Идет падение платежеспособности населения и хозяйств. Быстро снижается уровень обеспеченности сельхозпредприятий тракторами, комбайнами и другими энергетическими мощностями. По данным Госкомстата России за последние годы на селе парк основных видов сельскохозяйственной техники сократился до 40%, а изношена имеющаяся техника на 80-90 %. Такой парк машин требует огромных финансовых и материальных средств для его поддержания в технически исправном состоянии, а также резко возросли нагрузки на оставшуюся часть техники. Вопрос этот приобретает сегодня решающее значение, особенно, если учесть, что обеспеченность хозяйств техникой крайне недостаточна, а оставшийся парк на селе сильно состарился.
В этой связи важнейшая задача инженерных и служб материально-технического обеспечения - постоянное поддержание машинно-тракторного парка в работоспособном состоянии.
Основные направления в этой работе - своевременное и оперативное обеспечение сельхозтоваропроизводителей материально-техническими ресурсами и четкая организация работы ремонтных предприятий, стационарных и передвижных средств технического обслуживания машин.
В условиях рыночной экономики, при продолжающемся росте диспаритета цен на сельскохозяйственную технику и промышленную продукцию, резко ухудшений состояния платежеспособности сельхозтоваропроизводителей, важнейшей формой оказания государственной поддержки агропромышленному комплексу России является обеспечение его машиностроительной продукцией на основе финансовой аренды (лизинга), с правом последующего выкупа.
Экономический потенциал рынка лизинговых услуг практически только начинает складываться на российском рынке. Это предопределяет необходимость комплексного исследования данной проблемы, как в теоретическом, так и в практическом плане.
Произведенные исследования показали наличие ряда объективных причин, обусловливающих актуализацию выбранной нами темы.
Во-первых, развитие лизинговой деятельности способствует улучшению технического оснащения АПК.
Во-вторых, одновременно с ее развитием обеспечивается загрузка отечественных предприятий сельхозмашиностроения, создание новых рабочих мест, улучшается социально-политическая обстановка и стабильность в стране.
В-третьих, лизинговый рынок России еще только формируется. Это значит, что на рынке не только отсутствует удовлетворительный, или хотя бы заявленный спрос, но и практически отсутствует предложение по лизингу наиболее предпочтительных видов оборудования. В то же время Западный рынок лизинговых услуг показывает, что долгосрочная аренда (лизинг) является наиболее емким сектором рынка, поскольку обслуживает массовый спрос. Это объясняется тем, что агропромышленный комплекс занимает не последнее место в экономике страны, а у людей гораздо сильнее мотив защищать свое имущество.
Целью настоящей работы является исследование экономической сущности лизинговых отношений и рассмотрение возможности организации лизинга на конкретном хозяйствующем субъекте.
Для достижения поставленной цели необходимо решить следующие задачами:
1. Изучение экономического содержания лизинговых отношений, определение субъекта и объекта лизинговой, сделки.
2. Рассмотрение видов лизинга и возможности их применения.
4.Оценка эффективности организации лизинговых операций, на конкретном предприятии (ОАО «АК Агропромснаб»).
5. Изучение зарубежного опыта организации лизинговых отношении, выделение направлений совершенствования и развития лизинга.
Предмет исследования – экономических отношений в процессе функционирования организации лизинговых операций лизингодателя (ОАО «АК Агропромснаб») с лизингополучателями по поводу механизма поставок техники на лизинговой основе.
Объект исследования - ОАО «АК Агропромснаб», являющееся одним из предприятий Росагроснаба.